A Porsche anunciou que seu novo Cayenne Electric, avaliado em cerca de £ 140 mil (aproximadamente R$ 940 mil), será lançado no próximo ano com um dos recursos mais aguardados no segmento de veículos elétricos: um sistema de carregamento sem fio.
O modelo fará sua primeira aparição pública no IAA Mobility Show, em Munique, e promete entregar até 1.000 cv em suas versões mais potentes.
Carregamento indutivo
O sistema, batizado de Porsche Wireless Charger (PWC), é considerado o primeiro carregador indutivo com suporte oficial de fabricante a chegar ao mercado. Ele oferece até 11 kW de potência, desempenho superior ao de carregadores residenciais convencionais de 7 kW.
O equipamento pode ser instalado em garagens, abrigos para carros ou entradas residenciais. Segundo a fabricante, funciona em temperaturas entre -40 ºC e 50 ºC e não sofre interferência de chuva, neve ou detritos.
A plataforma de carregamento mede 117 cm por 78 cm, tem 6 cm de altura e pesa 50 kg. Ela não pode ser embutida no piso para não prejudicar os sensores do veículo, que utilizam câmeras e guias visuais no painel para auxiliar o motorista a alinhar o carro corretamente sobre a base. Quando estacionado, a suspensão a ar do Cayenne se ajusta automaticamente para permitir a conexão magnética.
Recursos de segurança e integração digital
O sistema possui sensores que interrompem o campo magnético caso detectem objetos estranhos, retomando a carga assim que o obstáculo for removido. Ele também é compatível com o aplicativo My Porsche, permitindo agendar horários de carregamento, controlar o processo via smartphone e até pré-condicionar o veículo para viagens – aquecendo ou resfriando a cabine conforme a necessidade.
Custos adicionais
A conveniência, porém, tem um preço elevado. A instalação do receptor refrigerado a água, necessário para o carregamento sem fio, custará cerca de £ 2 mil (R$ 13,4 mil). Já o carregador em si terá valor estimado em £ 3 mil (R$ 20,1 mil). No total, os proprietários precisarão desembolsar aproximadamente £ 5 mil (R$ 33,5 mil), além do valor do veículo.
O preço é significativamente mais alto que o de carregadores residenciais tradicionais de 7 kW, que variam entre £ 800 e £ 1.200 (R$ 5,3 mil a R$ 8 mil) com instalação. Algumas fabricantes, como Ford, Volkswagen e Volvo, inclusive oferecem wallboxes gratuitamente na compra de veículos elétricos.
Experiências anteriores
Embora a Porsche seja a primeira a lançar um sistema indutivo para o mercado de luxo, outras montadoras já realizaram testes semelhantes. Em 2022, a Volvo instalou bases de carregamento em Gotemburgo, na Suécia, para abastecer uma frota de táxis XC40 elétricos.
